Космос броньланган, ләкин контейнерлар юк.
Бу, мөгаен, күптән түгел чит ил сәүдәгәрләре очраткан проблемадыр.Бу никадәр җитди?
• Буш тартмаларга заказ бирү өчен меңләгән юань сарыф иттеләр, ләкин планлаштырылган көнне көтәргә туры килә;
• Диңгездә йөк ташу ставкалары күтәрелде, тыгылу өчен түләүләр артты, өстәмә түләүләр дә чыгымнарны арттырды.
Ни өчен контейнерлар җитми?Бер яктан тыгызлык, икенче яктан кытлык
Эпидемиядән бирле берничә фактор бәяләргә тәэсир итте, һәм бәяләр тәэмин итү белән сорау арасындагы бәйләнешне үзгәртте, үткәндә чагыштырмача тотрыклы процессны бозды.
Шул исәптән моңа кадәр контейнер суднолар җибәрү компанияләре тарафыннан Тын океан аръягы сәүдә сәяхәтләрен юкка чыгару, һәм блокада җиңеләйтү аркасында июльдән августка Азиядән Европага йөк импортының артуы, эчке һәм халыкара эпидемияләр арасындагы вакыт аермасы һәм вакыт аермасы. җитештерү һәм сорау Азия портларында контейнерларга китерде.Мөмкинлек кискен кимеде, кайбер Америка һәм Европа портлары тору вакытының артуыннан һәм порт тыгынлыгыннан интегә.Моннан тыш, контейнерлар һәм судноларда урыннар җитми, һәм контейнерларны ташлау феномены җибәрү планына гына түгел, киләсе корабның тоткарлануына да тәэсир итте.Даими әйләнешкә китерә торган ачык.
Төрле факторлар йогынтысында мобиль контейнерлар саны кими, бу экспорт өчен иң югары сезонга җитә, һәм тәэмин итү сораудан артып китә.Ниһаять, контейнер тыгызлыгы, кайбер өлкәләрнең үтеп кермәве, контейнерлар кытлыгы күренеше бар:
Бер яктан, күпчелек чит төбәкләрдә контейнерлар тыгызлыгы, докерлар җитмәү, һәм көтү өчен түләүләр / тыгылу өчен түләүләр һәм өстәмә түләүләр бар:
Урта диңгез суднолар компаниясе (MSC) отчеты буенча, Окленд портында судноларны җибәрү вакыты 10-13 көнгә кичектереләчәк, һәм док эшчеләре булмау аркасында хәл бик начарланды, шуңа күрә тыгызлык өстәмәсе. алыныр.
1 октябрьдән Феликсстоу, импортланган яки экспортланган барлык Азия контейнерлары өчен, CMA CGM порт тыгылу өчен TEU өчен $ 150 түләячәк.
15 ноябрьдән Хапаг-Ллойд 40 футлы контейнерларга 175 АКШ доллары өстәмә түләү алачак, бу Кытайдан (Макао һәм Гонконгны да кертеп) Төньяк Европага һәм Урта диңгезгә маршрут базарында кулланыла.
Закон проекты 2020-нче елның 9-нчы ноябреннән башлап, MSC Европа, Төркия һәм Израильдән Яңа Зеландиянең Окленд портына җибәрелгән барлык экспорт товарларына 300 АКШ доллары / TEU тыгызлык өстәмәсен кертәчәк.
Моннан тыш, шул ук көннән башлап, Кытай / Гонконг / Тайвань, Көньяк Корея, Япония һәм Көньяк-Көнчыгыш Азиядән Окленд портына җибәрелгән барлык товарлар өчен иң югары сезон сезоны (PSS) 300 USD / TEU түләнәчәк.
Бер яктан, эпидемия йогынтысы аркасында, күп контейнерлар транспортны көйләүгә керә һәм чыга алмыйлар:
Хапаг Ллойд буш контейнерларны Кытай складыннан сәяхәт килгәнче генә алачак, һәммәсе 8 көн көтәргә тиеш.
Бер яктан, эчке производство яңадан торгызылды, күп санлы йөк һәм башка суднолар контейнерларны көтте, һәм океан йөкләре һәм кабина түләүләрен югалту артты.
Июнь аеннан АКШ маршруты сикерүләр һәм чикләр белән алга бара.Шул ук вакытта Африка маршруты, Урта диңгез маршруты, Көньяк Америка маршруты, Indiaиндстан-Пакистан маршруты һәм Төньяк маршрут кебек барлык маршрутлар диярлек артты, һәм диңгез йөкләре туры берничә мең долларга китте.2020 елның 6 ноябреннән Шэньчжэньдан Көньяк-Көнчыгыш Азиянең барлык портларына экспорт бәясе артачак!+ USD500 / 1000/1000
Контейнерның булу индексы (CAx) xChange миллионлаган мәгълүмат нокталарыннан алынган мәгълүматлардан күрсәтелә, (CAx бәясе 0,5 дән артык, артык җиһазны күрсәтә, 0,5-дән ким булмаган кыйммәт җиһазның җитмәвен күрсәтә)
• Контейнерлар булу индексыннан, Chinaиндао портының Кытайда булуы искә алынды, ул 36 атнада 0,7дән хәзер 0,3кә төште;
• Икенче яктан, контейнерлар билгеләнгән портка тупланган.11 сентябрьдә Лос-Анджелес портында 40 футлы контейнерларның барлыгы 0,57 булган, 35 атнада 0,11 белән чагыштырганда.
Исегезгә төшерәсе килә, кыска вакыт эчендә тартмалар җитмәячәк.Барысы да җибәрүне акыллы оештыралар һәм алдан броньлар урнаштыралар!
Пост вакыты: 11-2021 май